320i (Noord-Amerikaanse Versie)
Bouwjaren: 1975 –1979
Introductie
Deze variant van de 320i was specifiek ontworpen voor de Noord-Amerikaanse markt. Vanwege strikte emissie-eisen in de VS en Canada moest het vermogen van de 2.0-liter M10-motor worden teruggebracht van de Europese 125 pk naar ongeveer 110 pk. Dit resulteerde in een tragere acceleratie, maar het model behield het K-Jetronic injectiesysteem en de viercilinder layout.
Specificaties
Motor & prestaties
- Cilinderinhoud
- 1990 cm³
- Aantal cilinders
- 4 (in lijn)
- Vermogen
- 81 kW (110 pk) bij 5800 tpm
- Koppel
- 155 N·m bij 3500 tpm (Geschat op basis van US-specs)
- Brandstof
- Benzine
- Turbo / atmosferisch
- Atmosferisch (K-Jetronic Injectie)
- 0–100 km/h
- 11,0 sec (Geschat)
- Topsnelheid
- 172 km/h (Geschat)
- Transmissie
- Handgeschakeld 4-bak of 3-traps automaat (ZF)
Afmetingen
- Lengte
- 435,5 cm (4355 mm)
- Breedte
- 161 cm (1610 mm)
- Hoogte
- 138 cm (1380 mm)
- Wielbasis
- 256,3 cm (2563 mm)
- Tankinhoud
- 58 Liter
- Bagageruimte
- 404 Liter (Geschat)
Gewicht & verbruik
- Leeggewicht
- 1040 kg
- Rijklaar gewicht
- 1115 kg (Geschat)
- Verbruik (gemiddeld)
- 9,5 l/100 km (Geschat, US-specs)
- CO₂-uitstoot
- niet gemeten
Chassis & remmen
- Voorwielophanging
- Individuele ophanging op veerpoten, schroefveren
- Achterwielophanging
- Individuele ophanging met schuingelenkte armen, veerpoten
- Remmen voor
- Schijfremmen met vergrote dikte
- Remmen achter
- Vergrote trommelremmen
Velgen & banden
- Bandenmaat
- 185/70R13 (Optioneel)
- Velgdiameter
- 13 inch
Overig
- Productielocatie
- Duitsland
- Aantal geproduceerd
- Onbekend
- Bijzonderheden
- Deze lagere vermogensoutput komt vaak voor bij modellen die zijn aangepast aan de strenge emissie-eisen van de Noord-Amerikaanse markt. Standaard uitgerust met dubbele koplampen.
Bekende problemen
Typische E21 roestproblemen. K-Jetronic injectie kan onderhoud nodig hebben. Klepspeling controle periodiek.
Onderhoud & intervallen
Basis M10-onderhoud met extra aandacht voor roestpreventie. Controle op de werking van het K-Jetronic systeem.
Rijervaring
Iets minder snel dan de Europese 125 pk versie, maar nog steeds een lichte en goed handelbare klassieke BMW met een kart-achtig rijgedrag. De injectie zorgt voor een soepeler en betrouwbaarder brandstofmengsel dan een carburateur.
FAQ
– Waarom wordt deze 4-cilinder vaak vergeleken met de 6-cilinder 320/6? Omdat deze versie van de 4-cilinder 320i in 1977 werd vervangen door de 320/6 (6-cilinder) in de meeste markten, maar in de VS tot 1979 in productie bleef als 4-cilinder.
– Is dit model roestgevoelig? Ja, net als alle E21-modellen.
– Is dit model roestgevoelig? Ja, net als alle E21-modellen.
Bronnen
- BMW Group Archief
- Wikipedia BMW 3 Series (E21)