316
Bouwjaren: 1980 –1981
Introductie
Het zuinige instapmodel van de compacte BMW 3-serie met de 1,8-liter carburateur-motor. Minder vermogen dan de 318i, maar nog lager verbruik en exact hetzelfde rijgedrag – de perfecte E21 voor wie zuinigheid en rijplezier wil combineren.
Specificaties
Motor & prestaties
- Cilinderinhoud
- 1766 cc
- Aantal cilinders
- 4 (in lijn)
- Vermogen
- 90 pk (66 kW) bij 5500 tpm
- Koppel
- 140 Nm bij 4000 tpm
- Brandstof
- Benzine (Normaal 91 RON mogelijk, Super 98 aanbevolen)
- Turbo / atmosferisch
- Atmosferisch
- 0–100 km/h
- 12,5 sec
- Topsnelheid
- 163 km/h
- Transmissie
- Handgeschakeld 4-bak of 5-bak met overdrive (sterk aanbevolen voor laag verbruik), optioneel 3-traps automaat
Afmetingen
- Lengte
- 435,5 cm
- Breedte
- 161 cm
- Hoogte
- 138 cm
- Wielbasis
- 256,3 cm
- Tankinhoud
- 58 Liter (7 liter reserve)
- Bagageruimte
- 460 Liter
Gewicht & verbruik
- Leeggewicht
- 1020 kg
- Rijklaar gewicht
- 1095 kg (rijklaar)
- Verbruik (gemiddeld)
- 6,8 – 11,0 l/100 km (brochure: 6,8 l bij 90 km/h, 9,3 l bij 120 km/h, stad 11,0 l; met 5-bak overdrive zelfs 6,2 / 8,3 / 11,0 l)
- CO₂-uitstoot
- niet officieel gemeten (ca. 200-240 g/km)
Chassis & remmen
- Voorwielophanging
- McPherson veerpoten, schroefveren, stabilisator
- Achterwielophanging
- Schuingelenkte armen, schroefveren (stabilisor achter optioneel of bij sportonderstel)
- Remmen voor
- Schijfremmen (255 mm)
- Remmen achter
- Trommelremmen (250 mm)
Velgen & banden
- Bandenmaat
- 165 SR 13
- Velgdiameter
- 13 inch (5 J stalen velgen, lichtmetaal optioneel met 185/70)
Overig
- Productielocatie
- Duitsland (Dingolfing & Regensburg)
- Aantal geproduceerd
- 94284
- Bijzonderheden
- 1,8-liter carburateur-motor (Solex 2B4 of Zenith), enkele halogeen koplampen, geen type-aanduiding in grille, smalste banden (165 SR13 standaard). Brochre waarden zijn met handbak tenzij anders vermeld.
Bekende problemen
Zelfde extreme roestgevoeligheid als alle E21 (dorpels, wielkasten, kofferbakvloer, krikpunten, achterklep). Carburateur kan koudstart- en stationairproblemen geven. Klepspeling elke 15-20.000 km controleren. Koelsysteem (thermostaat, slangen, waterpomp) gevoelig.
Onderhoud & intervallen
Klepspeling controleren/stellen elke 15.000-20.000 km. Olie verversen elke 7.500-10.000 km (10W40). Carburateur jaarlijks reinigen en afstellen. Distributieketting >300.000 km duurzaam, maar spanner/geleiders preventief rond 200-250.000 km. Tectyl/roestpreventie verplicht.
Rijervaring
Superlicht (slechts 1020 kg), extreem wendbaar en communicatief. Motor is minder krachtig dan 318i/320 maar loopt mooi rond en is fluisterstil op constante snelheid. Met 5-bak overdrive heerlijk relaxed en zuinig cruisen – pure, onvervalste E21-rijbeleving in de meest betaalbare vorm.
FAQ
– Kan ik de carburateur vervangen door K-Jetronic van een 318i? → Ja, bijna plug-and-play en lost vrijwel alle problemen op + geeft ca. 100 pk.
– Is een 5-bak erin te bouwen? → Ja, Getrag 240/5 of 245/5 past zonder problemen en verlaagt verbruik enorm.
– Is hij traag? → Nee, 12,5 sec naar 100 is prima voor die tijd, en door laag gewicht voelt hij verrassend vlot.
– Is een 5-bak erin te bouwen? → Ja, Getrag 240/5 of 245/5 past zonder problemen en verlaagt verbruik enorm.
– Is hij traag? → Nee, 12,5 sec naar 100 is prima voor die tijd, en door laag gewicht voelt hij verrassend vlot.
Bronnen
- Originele Nederlandse BMW brochure 1980 (pagina 35 technische gegevens), BMW Group Classic Archiv, bmwe21.net, BMW E21 register, Wikipedia BMW E21 (productiecijfers 1766 cc versie)