ClassicCarIndex

316

Bouwjaren: 1975 –1980

Introductie

De allereerste E21 ooit gebouwd – het originele instapmodel met de 1.6-liter M98-motor. Ultralicht, extreem wendbaar en met de puurste, meest mechanische rijbeleving van de hele serie. Dé holy grail voor E21-puristen.

Specificaties

Motor & prestaties

Cilinderinhoud
1573 cc
Aantal cilinders
4 (in lijn)
Vermogen
90 pk (66 kW) bij 6000 tpm
Koppel
123 Nm bij 4000 tpm
Brandstof
Benzine (Normaal 91 RON)
Turbo / atmosferisch
Atmosferisch
0–100 km/h
13,4 sec
Topsnelheid
160 km/h
Transmissie
Handgeschakeld 4-bak (Getrag 242)

Afmetingen

Lengte
435,5 cm
Breedte
161 cm
Hoogte
138 cm
Wielbasis
256,3 cm
Tankinhoud
58 Liter
Bagageruimte
404 Liter

Gewicht & verbruik

Leeggewicht
1005 kg
Rijklaar gewicht
1080 kg
Verbruik (gemiddeld)
7,8 – 11,8 l/100 km
CO₂-uitstoot
niet gemeten

Chassis & remmen

Voorwielophanging
McPherson veerpoten, schroefveren
Achterwielophanging
Schuingelenkte armen, schroefveren
Remmen voor
Schijfremmen
Remmen achter
Trommelremmen

Velgen & banden

Bandenmaat
155 SR 13
Velgdiameter
13 inch (5 J)

Overig

Productielocatie
Duitsland
Aantal geproduceerd
239154
Bijzonderheden
Eerste E21-motor (M98), enkele ronde koplampen, geen grille-badge, smalste banden, eenvoudigste uitvoering. Extreem licht en kart-achtig stuurgedrag.

Bekende problemen

Extreme roest (dorpels, wielkasten, kofferbakvloer, krikpunten). Solex 32/32 carburateur koudstartproblemen. Klepspeling elke 15-20.000 km.

Onderhoud & intervallen

Klepspeling elke 15-20.000 km. Olie elke 7.500 km. Carburateur jaarlijks reinigen. Roestpreventie verplicht.

Rijervaring

Met slechts 1005 kg de lichtste en speelsste E21 die er is. Kart-achtig, direct, mechanisch – pure analoge rijbeleving zoals BMW het ooit bedoelde.

FAQ

– Is hij traag? Nee, voelt vlot door laag gewicht.
– Kan ik een 323i-motor erin zetten? Ja, past met kleine aanpassingen en maakt hem een beest.

Bronnen